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德邦物流以大件快遞為核心業務,主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈,是中國企業500強之一。截至2018年3月,公司網點近10000家,服務網絡覆蓋全國34個省級行政區  ,全國轉運中心總面積超過124萬平米,全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日,德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。

物流巨人德邦借力打力,小成本快速占領城配市場

2018年德邦物流在強大的干線網絡基礎上,發力末端城配項目,通過完善最后一公里服務布局,最終實現干配一體化平臺服務體系的全面搭建。較之德邦在長途網絡零擔業務上的絕對優勢,城配業務面臨的挑戰顯得頗為艱巨。

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使用背景:

1、城配業務訂單時間分布不均,數量起伏大,配送時效要求高,高峰時段自有車輛無法滿足配送需求,采購外部運力成本高,響應慢,管理困難,同時因為管理不統一、波峰時段配送不及時,客戶體驗不佳。

2、作為一個新項目,人才的培養需要一定的時間,而城配業務中項目管理、車輛調度等這些影響著項目成敗與否的關鍵崗位,市面上的優秀人才又十分稀缺,城配專業人才不足成了業務發展的一個瓶頸,調度花費時間長、調度經驗不足導致的效率低、車輛配載率低,配送路線不合理等問題凸顯。

3、城配業務碎片化訂單比例高,中小客戶多,運營維護成本高

解決方案及使用效果:

1、快貨運cTMS引入社會車輛加盟,建立社會車輛運力池,在訂單高峰時段,可直接通過類似滴滴的司機搶單、指派等模式將運輸任務交由運力池內車輛或車隊完成,解決高峰期運力不足的問題,節約了大量的車輛采購、司機人工等成本,同時通過系統自帶的司機數據化考核、客戶評分、獎懲體系保證服務質量,提升客戶體驗。

2、借助大數據、云計算等技術,訂單批量導入cTMS,一鍵完成幾千筆訂單的調度,行駛路徑最優,縮短行駛里程20%,平均配載率可達95%以上,與傳統的人工調度相比,效率和效果都是指數級的差異。調度效率提升后,每天的收單時間可延后2-3個小時,大約15%原先只能在第二天送達的訂單,可在當天送到客戶手中,大大提升了客戶體驗。

3、用戶登錄微信公眾號自主下單,司機搶單或者系統根據算法自動指派訂單,司機完成運輸任務,從下單到運輸再到簽收,整個過程全部自動化完成,無需任何人工運營維護,邊際運營成本為0,實現低成本擴張。

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